• 需求持續打壓下 豆粕如何自處
    添加時間:19-05-07 15:42:17作者:來源:點擊數:
     
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    自進入4月以來,國內連盤豆粕也未有較大波動,2600一線上下徘徊,跌幅比漲幅更大,但國內油廠每日成交竟出乎意料的好,最高當天全國油廠成交達到52.97萬噸,好像並沒有怎麽受下遊豬瘟疫情的影響,市場上不驚詫異到底事實情況是什麽樣的。如果需求不好,那油廠提貨的豆粕都讓誰消耗了,豬最爲飼料消費的大頭,豬都沒了,光靠小雞小鴨們又能吃多少呢!
      


      據myagric對國內110家主要油廠調查顯示,2019年第17周,全國主要油廠大豆庫存,豆粕庫存及未執行合同均下降。其中大豆庫存401.2萬噸,較上周減少32.14萬噸,減幅7.42%,同比去年增加1.78萬噸,增幅0.45%;豆粕庫存爲57.32萬噸,比上周減少13.83萬噸,減幅19.52%,比去年同期減少57.17萬噸,減幅49.93%;未執行合同335.7萬噸,較上周減少11.85萬噸,減幅3.47%,比去年同期減少192.95萬噸,減幅36.5%。
      
      油廠大豆庫存相比去年同期增加數量不明顯,但油廠豆粕庫存比去年同期卻減少了57.17萬噸,此數據相比大家說的需求不好,算是得到了證明。而未執行合同因2018年受中美貿易摩擦影響,下遊終端飼料企業在購買遠月基差合同上,在今年大幅減少,保持隨采隨用的節奏。加之年後回來,所有飼料原料市場都在跌價銷售,仿佛也看不到任何漲價的動力。
      
      豬肉在中國的食品消費中占比較大,消費量占中國四大肉類的65%左右。中國傳統消費者未能在豬肉市場上因豬瘟疫情減少對豬肉的買賣,反倒把豬肉價格在淡季時間點上擡,引發大批養豬人士補欄的積極性(風險與機遇同存)。由于豬肉産量大幅減産,出現了大量的豬肉需求缺口,刺激了牛羊肉、禽肉、禽蛋的需求,但中國人的飲食結構仍然決定了其他肉禽類消費的可替代性。
      
      即將進入5月份,據myagric初步統計,2019年5月份國內主要油廠進口大豆到港量共104船,共計約655萬噸(本月船重按6.3萬噸計),較4月預期增加明顯,比2018年5月初步統計的901萬噸,大幅減量246萬噸。全國不少油廠將陸續在本月停機檢修,無論是因爲北方的環保檢查還是南方下雨天氣斷豆停機,就算到港這麽多大豆,那壓榨不壓榨還是個問題,可能推遲到港卸船,總之世事難料。截止4月29日全國油廠4月大豆壓榨量約爲630萬噸,每日豆粕成交總量共計約548萬噸,算下來,豆粕量大約500萬噸,成交比壓榨的還多,因爲成交總量有上月結余和遠月成交包含此中。2019年同期比18年同期大豆壓榨量減少了40萬噸的量,成交的話在361.34萬噸增加了186.66萬噸,只能說明比較符合的選擇的市場需要。
      
      就近期全國成交良好而言,其一,年前飼料廠補貨不多及看不好當下的行情,如今在連粕震蕩方向全無的情況下,保證生産只能選擇買入。其二,雜粕替代豆粕減少,使下遊飼企把豆粕添加比例調到極值,從而帶動豆粕消費。在整個中國環境大背景下,豆粕還能如何發展,且關注新作美豆種植情況,若榨利良好,油廠抛售,豆粕又將迎來新考驗。

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